MOTOCROSS a ENDURO VIDLICE
MOTOCROSS a ENDURO ZADNI TLUMIČE
SILNIČNÍ ZADNI TLUMIČE
SILNIČNÍ VIDLICE

Jaké značky servisujeme:

SHOWA, WP, KYB, SOLVA, SACHS i mnoho dalších.

Doba servisu

  • Běžný servis: 10–14 dní*
  • Ladění / tuning: cca 14 dní
  • Kompletní přestavby: 14–28 dní*

* Doba se může lišit podle aktuálního vytížení dílny, rozsahu práce a dostupnosti dílů.

Průběh servisu

  1. Příjem a konzultace požadavků zákazníka.
  2. Vizuální kontrola a kontrola funkce vidlice / tlumiče.
  3. Vstupní měření na dynotestu.
  4. Kompletní rozebrání a ultrazvukové čištění.
  5. Kontrola (tvrdosti) pružin a všech komponentů.
  6. Konzultace se zákazníkem o stavu a složení tlumičů
  7. Výměna poškozených dílů.
  8. Tuning a nastavení podle požadavků zákazníka.
  9. Kontrolní měření na dynotestu, pokud se požadavky zákazníka shodují
  10. Finální kompletace a TOMMY polep.
  11. Předání zákazníkovi včetně informací o nastavení a provedeném servisu.

Každý podvozek nastavujeme individuálně podle motocyklu, jezdce a jeho požadavků.

 

Proč pravidelně servisovat tlumiče?

Stejně jako motor nebo převodovka, i tlumiče potřebují pravidelný servis. Pravidelná výměna oleje a opotřebovaných dílů prodlužuje jejich životnost a udržuje správnou funkci podvozku.

Při provozu dochází k tření a postupnému opotřebení oleje, gufer, prachovek, pouzder a O-kroužků. Časem tyto komponenty ztrácejí své původní vlastnosti a přesnost.

Doporučený servis:

  • Přední vidlice: každých 20 mth
  • Zadní tlumič: každých 30 mth

                                                               

Co se nejvíce opotřebovává?

Nejvíce se postupem času opotřebovává olej, který zajišťuje správnou funkci tlumení. Každý olej má své specifické vlastnosti, jako je viskozita, hustota, pěnivost a tepelná stabilita. Tyto vlastnosti se používáním postupně zhoršují, a tím se mění i chování a účinnost tlumiče.

 

                                                Jaké díly používat: OEM vs. náhrady?

                                                                                                                ( OEM = originální díly od výrobce )

  • OEM: Výrobci jako SHOWA, KYB nebo WP své komponenty dlouhodobě vyvíjejí a testují s důrazem na nízké tření, správnou funkci a dlouhou životnost. Díky tomu nabízí vysokou kvalitu a spolehlivost.
  • Náhrady: Neoriginální díly, například gufera, prachovky nebo O-kroužky, mohou být cenově dostupnější, ale jejich kvalita a životnost se mohou lišit. U levnějších náhrad může být vyšší tření a kratší životnost.

Proto při servisu preferujeme kvalitní OEM díly. Kvalitní komponenty jsou základem pro správný chod, spolehlivost a dlouhou životnost vašeho podvozku.

Cenový příklad:

  • Simerink odnáhrady: cca 200 Kč
  • Simerink od OEM: cca 600 Kč

Rozdíl v ceně může být výrazný, ale u podvozku je pro nás kvalita na prvním místě.

Proto používáme kvalitní oleje a komponenty od výrobců jako SHOWA, KYB a WP, stejně jako ověřené tuningové díly.

Nešetříme na tom, co má vliv na funkci a životnost vašeho podvozku.

Co se stává s olejem v průběhu MTH?

  • 20 mth Olej ztrácí svoje vlastnosti a vaše tlumiče a vidlice přestávají být tak citlivé, jak bývaly.
  • 40 mth Vidlice a tlumiče ztratily tlumící funkci a přestávají být předvídatelné. Díly ztrácejí přesnost a začínají mít vůle.
  • 60 mth Olej netlumí ani nemá mazací funkci. Díly přestávají těsnit a mají vůle. Vidlice a tlumiče už znatelně nefungují.
  • 100 mth + Olej netlumí, nemaže a natáhl do sebe špínu z tření. Z oleje se stává „brusný olej“ a hrozí vydření vnitřních komponentů. Díly jako například pouzdra mají vůle. Hrozí velké poškození, které může být velmi nákladné na opravu.